负载箱使用的网络通信协议的应用取决于许多变量，例如负载测试的类型、负载容量、负载箱的数量以及负载箱之间的距离。ASCO 负载箱提供适合最佳负载测试应用的各种网络通信协议。
1.CAN 总线
控制器局域网（CAN 总线）允许机器和设备相互通信，而无需主机。CAN 总线是一种基于消息的协议，常用于军事和汽车行业。
在负载箱方面，CAN 总线通常用于容量较低的非永久性模型。CAN 总线提供大约 250 千比特每秒 (kbps) 的快速响应时间，这在许多较小的便携式设备以小于 250 米（820 英尺）的距离联网时非常有利。负载阶跃在整个网络中即时应用，以模拟各种电源上的实际负载应力。CAN 总线的多点架构允许网络中的所有负载箱同时接收消息。CAN 总线的多点通信能力消除了单元到单元重复的需要，这会减慢响应时间。CAN 为快速通信提供了低开销的可靠网络。
2.RS485
RS485 是多点差分对通信网络。多点架构允许消息在网络中传递，而无需为负载箱通电。RS485 网络以低于 CAN 总线的速度（大约 19.2 kbps）运行，但可以在 1000 米以上的距离上进行通信。RS485 通常用于容量较大、永久安装的装置，其中需要同时控制的负载箱较少。差分对还促进具有低噪声的强信号。RS485 网络的设置快速可靠，无需预先配置 IP 地址。

3.以太网
以太网是使用 TCP/IP 等各种通信协议将电气设备联网的最常见的通信系统之一。TCP/IP 提供单独的 IP 地址以及通过标准硬件（如路由器或交换机）进行远距离联网远程控制和监控的方法。以太网每次运行限制为 100M（328 英尺），直到需要中继器来延长距离。大多数工业设施都使用以太网作为与集成建筑管理系统 (BMS) 的通信手段。负载箱通常由设施控制室手动或自动设置和控制。BMS 通信通常通过 Modbus 进行，如下所述。
IP 地址分配给各个负载箱或与网关硬件接口，以允许负载箱网络比典型的 CAN 总线或 485 网络大得多。以太网网络必须提前进行预配置，这可能会导致额外的设置时间。消息具有更大的开销，因此实时通信更加困难。随着以太网增长到每秒千兆位，实时以太网变得越来越普遍。

4.Modbus
Modbus 是 Modicon（现为施耐德电气）于 1979 年开发的行业标准通信协议。Modbus 有多种协议版本，可用于各种硬件通信系统，例如 RS485 或以太网。Modbus 在监视或控制许多设备时很有用。主控制点将读/写寄存器或地址位置，这使得 Modbus 成为一种灵活的协议并且易于实现。
通过 Modbus 进行的负载箱控制允许用户更好地连接到他们的楼宇管理系统并在他们的程序中实施负载箱。

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